深沟球轴承在湿润、洗濯液、冷却液或带侵蚀性的环境中运行时，若是密封不及，表部介质进入轴承内部，就可能粉碎光滑膜并与滚路、钢球表表产生反映，逐步形成锈斑、麻点甚至部门点蚀;这类危险早期往往只阐发为轻微噪声和动弹发涩，持续运行后表表缺点会反复接受滚动载荷，容易进一步扩大，因而拆检时要结合锈蚀色彩、散布地位和光滑状态判断原因 。
一、侵蚀介质为什么会让滚路出现点蚀
深沟球轴承的滚路和钢球表表固然经过精加工，但性质上仍属于金属接触面，一旦水分、酸碱性洗濯液或其他侵蚀介质通过密封地位进入内部，光滑脂中的防护作用就可能被减弱，金属表表会先出现藐幼氧化黑点，随后发展成微幼凹坑，而这些凹坑在钢球反复碾压后边缘容易持续扩大，最终阐发为表表粗糙、麻点增多和运行噪声上升 。
二、侵蚀点蚀和委顿点蚀不能单一混为一谈
现场看到滚路有幼坑时，不愿定都是侵蚀造成，由于轴承持久接受循环载荷后，也可能出现接触委顿剥落，两者表观有时比力靠近;通常来说，侵蚀问题常伴随锈色、表表失光、光滑脂乳化或水分痕迹，并且危险可能呈此刻非重要承载区域，而委顿点蚀更多集中在滚动接触载荷较大的区域，因而判断时应结合运行功夫、环境介质、密封状态和受力地位一路分析 。
三、预防沉点在密封、清洁和光滑治理
若是设备自身存在水汽、洗濯剂或冷却液飞溅，设计阶段就应凭据环境选择相宜的密封大局，并尽量削减液体直接冲刷轴承地位，同时查抄轴承座结合面、端盖和密封件有没有进液通路;守护时还要注意光滑脂是否变色、乳化或混入杂质，若是轴承已经出现显著锈蚀和点蚀，单纯补充新光滑脂通常不能恢复原有滚路状态，必要凭据危险水平决定是否更换 。
总结
深沟球轴接受到侵蚀介质侵入后，的确可能形成锈蚀和点蚀，并进一步带来异响、阻力增大和滚路危险，但现场分析时应先分辨侵蚀危险与接触委顿危险 。排查能够从密封结构、环境介质、光滑脂状态和危险散布几个方面动手，找到介质进入蹊径后再处置，预防只更换轴承而没有解决传染起源 。本文由IM体育自动化整顿分享，在FA零件选型或使用问题欢迎互换(如有说错的也欢迎指正) 。
