压装机上的推力球轴承若是换过轴秤注补过光滑 ，异响还是反复出现 ，就不能只把问题归到轴承自身。现场更常见的情况 ，是轴向预紧、装置端面、同轴度、光滑状态或者负载颠簸没有处置到位 ，新轴承装上去后持续接受原来的异常受力 ，所以用不了多久釉祓头响。排查这类故障 ，沉点不是反复换件 ，而是把声音出现的机遇、负载变动和装配状态对应起来看。
一、先看异响是在空载还是压装时出现
若是设备空转时声音正常 ，只有压装受力后才出现异响 ，就要沉点查抄轴承现实接受的轴向载荷、压头是否偏疼以及导向机构有没有卡滞 ，由于推力球轴承一旦受到显著偏载 ，钢球和滚路会集中在部门区域受力 ，声音往往会随着压装力增大而变显著;若是空载状态下同样存在法规性的沙响、咔哒声 ，则还必要查抄滚路压痕、维持架状态以及轴向夹紧是否过紧。
二、反复换轴承还响要查装置基准
有些压装机轴承更换后短功夫复原正常 ，运行一段功夫又出现同样异响 ，这种情况很可能与装置基准有关 ，例如轴肩端面不垂直、座圈装置面有毛刺、垫片厚度不均或者锁紧螺母压得过紧 ，城市让轴承处在歪斜或过度预紧状态;拆检时能够观察滚路磨痕是否集中在一侧 ，同时查抄轴圈、座圈贴合面和端盖地位 ，不能只看轴承转起来是否顺手。
三、光滑和负载颠簸也要一路排除
推力球轴承异响若是时有时无 ，还要看光滑脂是否相宜以及设备压装力是否存在显著颠簸 ，光滑脂过少、过多、老化或者混入杂质 ，都可能让钢球运行声音产生变动 ，而压装过程中频仍冲击、急；虺杓圃睾 ，也会加快滚路出现压痕和委顿危险 ，因而排查时最好把现实压装力、运行温度和异响出现功夫纪录下来 ，对比几次循环后更容易找到法规。
总结
压装机推力球轴承异响反复出现 ，通常不是单纯更换轴承就能解决 ，真正原因可能藏在预紧、偏载、装置基准、光滑和现实负载里。现场能够先分辨空载与带载声音 ，再查抄端面、同轴度和锁紧状态 ，最后结合滚路痕迹判断轴承有没有再次受伤;若是每次都在类似地位出现磨损 ，就更应该从结构和装配前提动手 ，而不是持续沉复换件。本文由IM体育自动化整顿分享 ，在FA零件选型或使用问题欢迎互换(如有说错的也欢迎指正)。
